L'idea di riedificare la vecchia croce che un tempo non lontano
svettava sul monte Tifata, era nella mente degli Scouts di Capua
da molti anni. Ma come sempre, tra il dire e il fare c'è di mezzo
il mare, anzi….la montagna. E cosi, tra mille idee, mille
progetti e qualche tentativo fallito, l’idea rimane solo un sogno.
Tuttavia tra il 1984 ed il 1986, due avvenimenti hanno
profondamente segnato lo scoutismo a Capua, che vanta una
lunga tradizione di 40 anni: la creazione del nuovo gruppo
Capua 2 e la Ruote Nazionale R/S 86.
Il nuovo gruppo sembra aver portato una ventata di entusiasmo
e di vitalità: si avverte un risveglio generale di interesse per
l'Associazione a Capua tanto che incominciano ad aggregarsi i
"vecchi scouts" con il progetto di costituire il M.A.S.C.I. e
addirittura si gettano le basi per un terzo gruppo a porta Roma.
In questo clima di fioritura primaverile si inserisce la Route Nazionale ai Piani di Pezza
dell'agosto 1986, avvenimento di portata storica. "Route" significa "strada", cioè cammino,
non solo spirituale, ma anche materiale, fatto con i piedi. E' questa la caratteristica essenziale
dello scoutismo: nulla si ferma ad una mera conoscenza intellettuale, ma ogni proposta
coinvolge la persona nel suo insieme. La Route è rivolta ai Rover ed alle Scolte d'Italia cioè ai
giovani dell'Associazione dai 16 ai 21 anni. L'incontro è di dimensioni e difficoltà eccezionali.
Una vera sfida a tutti i teorici dell' ambientalismo che vedono in questo avvenimento, un
disastro ecologico per la meravigliosa zona tra le montagne abbruzzesi, dimenticando la
originale e concreta tradizione ambientale degli scouts, da sempre interessati alla natura non
come squallido museo da guardare, ma come vitale spazio di. vita da rispettare e da amare.
Ma quella della route nazionale non è solo una vincente sfida ecologica, bensì sopratutto una
sfida culturale:11.OOO giovani in un'epoca di disimpegno e di indifferenza, si confrontano su
temi come la politica, la Chiesa, l'economia, la fame nel mondo. Tutto questo in un clima di
festa e di lavoro coronato, alla fine, dalla presenza del Papa, entusiasta visitatore della
cittadella scouts, acclamato come un campione di sport.
Insomma, tornare a casa con un"esperienza simile significa possedere una carica, eccezionale.
E così i Rover e le Scolte del nostro gruppo non hanno esitato a prendere al volo quest' impulso
dando un calcio alle prime due lettere della paro1a " im-possipile” che sembrava essere da
troppo tempo caduta sulla realizzazione della grande croce sul Tifata.
Ma come sempre accade quando si parte con un po’ di coraggio e di Fede, le strade si aprono
dinanzi inaspettate. Appena fuori Capua, sulla strada che va a S.Maria C. V. si trova un'
attrezzatissima officina metalmeccanica, la COS.METAL. Per una serie provvidenziale di
circostanze i soci della Ditta, cattolici sensibili, vengono a conoscenza de1l 'impresa e si
offrono per la costruzione de1la croce in più elementi bullonabili, secondo un nostro progetto.
Trovare un fabbro che costruisca gratuitamente la croce e come dire che metà dell'impresa è già
compiuta se si tiene conto che i primi tentativi fallirono proprio per la difficile lavorazione del
ferro.
Iniziano così i primi contatti con il Signor Sannino della COS.METAL, fatti di considerazioni
tecniche, ma anche di riflessioni spirituali sul valore dell'opera che anche a Lui appare come un
segno della Provvidenza. Lo scambio,
quindi, diventa ricco soprattutto sul piano
umano, che è quanto dì meglio potessimo
sperare. Intanto proseguono ininterrotte le
nostre spedizioni sul Tìfata. I problemi
non finiscono mai. Bisogna disboscare,
livellare, misurare, scavare... La prima
fatica più grossa è portare le tavole per la
cassaforma del grande basamento di
cemento armato. La salita al Tifata è
ripida, si tratta di un dislivello di 600
metri. In più, il punto di lavoro è stretto e
ricco di insidie, trattandosi proprio del
cocuzzolo della montagna. Tuttavia
l'incanta del paesaggio il fascino delle
scoperte archeologiche sempre possibili
in una zona così antica, rendono la fatica
più lieve. Di volta in volta, tornati a Capua, ci aspettano le visite e i solleciti alla COS.METAL,
i contatti con altri possibili benefattori senza dei quali l'impresa rischia di rimanere incompiuta.
Il problema più grosso è il noleggio dell'elicottero necessario per il trasporto dell'ingente
quantitativo di calcestruzzo: circa 8.000 Kg. per ben ancorare una croce di 10 m. a traliccio a
sezione triangolare di 60 cm. di lato e pesante circa 600 Kg. continuamente esposta ai venti.
Subito ci rendiamo conto che non è il caso di interpellare la Forestale, l'Aeronautica Militare, la
Protezione Civile perché la trafila burocratica ci farebbe perdere tempo prezioso mentre noi ci
siamo posti come meta la prossima Pasqua '87. Così puntiamo alla raccolta di fondi, vagliando
le numerose possibilità di noleggio. I prezzi sono iperbolici, ma "provvidenzialmente"
entriamo in contatto con una ditta agli inizi della propria attività, generosamente disposta a
venirci incontro. Con troppo entusiasmo si fissa la data dell'operazione a giovedì 9 aprile.
Martedi 7 aprile: summit notturno nella sede di Clan per calcolare i tempi e di metodi di
lavorazione per ultimare la verniciatura della croce. Dopo consulti, litigi, scommesse si giunge
alla conclusione che per un buon risultato non bastano due giorni. Il "faccia tosta" di gruppo
viene designato immediatamente per la richiesta del possibile rinvio al direttore della ditta di
elicotteri. Con comprensione l’operazione viene rimandata a mercoledì 15 aprile: è il mercoledì
Santo. Indimenticabili e rocamboleschi diventano i giorni che precedono l'avvenimento: un
altro rinvio stavolta sarà impossibile. Storica è la salita al monte con il baldacchino "tipo
processione" sul quale è adagiato il primo pezzo, circa 100 Kg. che deve essere collocato nella
cassaforma. Da questo delicato posizionamento dipende l'equilibrio della croce ed il suo
orientamento. Naturalmente noi vogliamo che essa volga la faccia verso Capua e più
precisamente verso la cattedrale di cui dalla cima è visibile il bel campanile. Intanto in officina
si verniciano i pezzi: sono giorni preziosi per lo stretto contatto con un mondo del lavoro per
certi aspetti a noi sconosciuto. La COS.METAL lavora a delle costruzioni eccezionali:
cassaforme per pilastri, capannoni etc. E' un'esperienza utile a dei giovani che devono
orientarsi alla scelta della professione e che imparano a cogliere nel lavoro l'aspetto della
competenza e della passione al di là del puro guadagno.
Per mercoledi 15 ancora rimane da reperire il cemento che ci è stato promesso dal Sig. Antonio
De Pasquale, proprietario della C.E.I., che proprio alle pendici del Tifata lavora alla
costruzione di un grande acquedotto da Cassino a Napoli.
Secondo gli accordi il cemento deve essere di tipo speciale, a presa rapida ,per consentire in un
sol giorno, riempimento della cassaforma, essiccazione e posa della croce.
Mercoledi 15, ore 7.00: grande attesa dell'elicottero.
Una spedizione è partita di buon ora per raggiungere la vetta, un altro gruppo rimane al campo
base, situato sul versante di S. Prisco, dove ordinariamente avvengono le esercitazioni di tiro al
bersaglio dei militari.
Ore 9.00: arriva in macchina un tecnico della società per preparare l'arrivo dell'elicottero
previsto per le 10.
Sono presenti numerosi simpatizzanti che ci hanno seguito degli inizi. Primo fra tutti l'arch.
Antonio Palladino che con la sua competenza artistica e la sua carica umana è stato un po il
regista nascosto di tutta la vicenda; il simpatico e gentilissimo Sig. Prisco Russo, proprietario
di un'impresa di costruzione che ci ha donato le tavole per la cassaforma e numerosi altri
servigi d'emergenza; il Sig. De Pasquale entusiasta e attivissimo; è presente anche una
rappresentanza della Protezione Civile di Capua e numerosi curiosi. Infine ci seguono con
fedeltà e bravura le telecamere del Prof. Bruno Casale che preparerà un servizio su tutta
l'impresa.
Tutto è pronto, dunque, ma l'elicottero non arriva.
I contatti radio-vetta-base diventano incandescenti; l'attesa ansiosa si protrae fino alle ore 13.
Alle ore 13.30 finalmente l'elicottero appare all'orizzonte come una divina visione e mentre si
levano grida di gioia e di sollievo si scopre con meraviglia che il cemento approntato non è
quello a presa rapida perché a nostra insaputa i tecnici della C.E.I. non lo hanno ritenuto adatto
alla circostanza. Questo non solo significa che la fase più bella dell'installazione della croce
non può avvenire in giornata, ma soprattutto che non si sa, se e quando, potrà ritornare
l'elicottero. Si procede comunque, al riempimento della cassaforma: siamo tutti impegnati a
lavorare, ma contemporaneamente ammiriamo estasiati le magnifiche evoluzioni dell'elicottero
che a tratti sembra sfiorarci di un palmo. In poco più di un'ora il lavoro è terminato anche se ci
rimane l'amarezza di dover rimandare a chissà quando la fase finale.
Ma "...il Signore odia la pace di chi ha destinato alla guerra", amava ripetere spesso don
Umberto D'Aquino, il bravissimo assistente spirituale che ha seguito gli scouts per oltre
vent'anni. La sua scomparsa nell'agosto del 1982 è stata una perdita gravissima, anche se chi ha
ben seminato non lascia dietro di se solo il vuoto e l'amarezza. Don Umberto ci ha infatti
lasciato una testimonianza di Fede ed una eredità di pensieri, racconti ed esperienze che
rimarranno a lungo nutrimento e sostegno di noi tutti. A Lui infatti è dedicato il nostro gruppo
scout Capua 2, sorto a due anni dalla sua scomparsa e a Lui abbiamo voluto riservare il
pensiero scolpito sulla lapide ai piedi della croce gentilmente donata dalla artistica lavorazione
di marmi di Tullio Gaglione di Capua:
“SI GESU' CRISTO E' VERAMENTE RISORTO
MA RISORTO LO ADORO, APPASSIONATO LO AMO”.
Il pensiero, è tratto da una meditazione citata nel libro: "Don Umberto: un prete così" di don
Giuseppe Centore che oggi è tornato, come un tempo, a sostenere gli scout con la sua preziosa
ed originale guida spirituale.
Mercoledì Santo, doveva essere quindi, la storica giornata finale e invece ora ci rimane solo
una lapide datata "Pasqua '87" che suona quasi una beffa ed una sfida.
Ma l'amarezza e l'illusione che ancora ci aspettano, sfiorano lo scoraggiamento e l'abbandono.
Sembrava infatti una sorpresa e un dono meraviglioso della Provvidenza quando per una
eccezionale combinazione, saltato ormai l'appuntamento pasquale, la ditta di elicotteri
generosamente fissa la data del ritorno gratuito al 21 maggio.
Ma è proprio il compleanno di don Umberto, giornata in cui siamo soliti stringerci
privatamente intorno all'altare per ricordarlo e pregare. Nessuno di noi aveva pensato a quella
data che invece si presenta ora come la più indicata e suggestiva. Si muovono da Capua per
salire in cima persino don Peppino Centore che si rivela abile scalatore, don Franco Ruotolo, a
cui poi si aggiungono Don Pasquale Scarola e Antonio Palladino trasportati in elicottero con
l'occorrente per la S.Messa.
Con la giornata che sembra ideale, il programma è entusiasmante: alle ore 10 la croce sarebbe
arrivata in cima legata all'elicottero in volo spettacolare,in pochi minuti sarebbe stata adagiata
nei perni del basamento e a conclusione si sarebbe celebrata una suggestiva Messa sul posto
cantando e ringraziando il Signore.
Ma, al solito, l'elicottero si fa attendere fino alle ore 12 e quando finalmente appare
all'orizzonte, per un fatale sortilegio, si verifica un improvviso rovescio di tempo e cadono le
prime goccie d'acqua insieme a forti folate di vento. Sullo sfondo di un cielo cupo e minaccioso
la croce fa il suo storico volo dal campo base, ma impacciati nei nostri ponchi, molestati del
vento insidioso e stanchi di una giornata di attesa, non riusciamo a collocarla nei perni
nonostante la pazienza e l'abilità del pilota che la tiene sospesa sulle nostre teste con maestrìa
impensabile.
Due tentativi bastano per accorgersi che insistere diventerebbe oltremodo rischioso con il vento
che non accenna a diminuire.
E così la croce viene posata accanto al basamento in un
gesto che sembra di abbandono e di disfatta.
Abbiamo tutti il cuore in gola mentre la pioggia sferzante
accompagna crudele la nostra muta ritirata dal monte.
Inizia così il periodo dell'inquietudine e del dubbio: nella
coscienza di ognuno si cercano i motivi di questa
apparente ostilità del destino. Ma c'è sempre nella storia di
un'impresa il momento dello sconforto, la paura di aver
preso la strada sbagliata o di aver osato troppo e, quindi, la
tentazione di tornare indietro.
Così una sensazione, forse ingenua e un po audace, si fa
strada nei nostri cuori: quel misterioso monte, anticamente
consacrato agli Dei pagani, Giove e Diana Tifatina, forse
pullula ancora di demoniache presenze che osteggiano il
trionfo di Cristo Salvatore? Certo, fu proprio per causa
dell'invidia e osti-lità dei sacerdoti del famoso e
ricchissimo tempio di Diana, situato alle pendici del
Tifata, che S.Prisco, primo Vescovo di Capua, fu martirizzato. Certo, è un mistero come la
vecchia croçe di ferro sia caduta ed ora si trovi a notevole distanza del basamento.
Possono sembrare troppo superstiziosi e gratuiti sospetti, ma trascurare o negare a priori la
presenza di un "antiprovvidenza" attiva e intelligente, è certo una tendenza dei tempi attuali di
cui il maligno sembra servirsi egregiamente e contro la quale proprio in questi ultimi mesi è
tornato a parlare il Papa stesso. Ma ora bisogna mettere i " piedi per terra", in senso metaforico
e materiale, visto che l'elicottero certamente non sarà più reperibile.
Ora bisogna smontare e rimontare pezzo pezzo, la croce sul posto.
Ma come? ogni pezzo pesa 70 Kg. ed è alto due metri. Come si farà ad operare via via a sei,
otto e dieci metri da terra in un posto così
stretto e insidioso?
Castelletti prefabbricati, gru, macchine
ingegnose affollano i nostri discorsi e i
nostri sogni, mentre i giorni passano
velocemente. La soluzione di portare un
certo numero di tubi innocenti senza un
preciso progetto è la più semplice e per
questo viene scelta, alla fine, senza
esitazione.
Si tratta di tentare, senza pretese, con un
piccolo paranco fidando molto sulle
capacità di inventiva e di arrampicamento
di alcuni di noi in particolare.
Ormai è giugno inoltrato e il sole non è più il dolce amico delle passeggiate primaverili.
I tubi pesano e scottano sempre più man mano che si sale stremati dai morsi delle mosche
giganti, dai litri di sudore e di acqua che segnano la marcia, ma soprattutto da quel senso di
radicata sfiducia che ormai ci accompagna sempre.
E' venerdì 26 giugno e noi dovremmo essere a Capua per presenziare alla processione del
Cuore di Gesù istituita da don Umberto nel 1950 quando fu eretto il monumento sulla Riviera
nell'atto di consacrazione della città.
Anche questo forse, non è un caso; più di una volta abbiamo riflettuto, in comunità, sulla
profonda sintonia fra la statua del Cuore di Gesù che dal fiume benedice Capua, e la nostra
croce, che dal Tifata, diventa anch'essa simbolo per una rinnovata consacrazione a Cristo della
nostra terra.
Comunque il pesante carico di sfiducia non ci lascia intravedere, all'inizio della giornata, questi
ricami che la Provvidenza tesse sul nostro cammino: sarà anche stavolta una faticata inutile,
pensiamo, e alla fine dovremo abdicare di fronte alla nostra imperizia e alla nostra sfortuna.
Partiamo, così, senza entusiasmo e, a maggior ragione, senza la consueta "fanfara" di curiosi,
ospiti eccezionali, telecamere, radio e macchine fotografiche.
Una carrucola promessa e mai arrivata, un piccolo screzio di competenze, qualche assente di
troppo, coronano questa partenza decisamente poco promettente.
Mentre la dura salita ti costringe a lunghe soste, a forzate offerte d'aiuto, al vigliacco
abbandono dei carichi eccessivi, riflettiamo a quanto dovette essere triste e dolorosa quella
VIA DELLA CROCE che il Signore percorse in solitario e divino tormento.
Il nostro andare pieno di sfiducia con la certezza di un insuccesso ci fa assaporare un po il
dolore più grande che dovette spezzare quel Cuore Divino durante la Passione: l'intravedere,
con gli occhi di Dio, per quante volte nella storia e per quante persone quel sacrificio immenso
sarebbe rimasto inutile e senza senso.
Forse prima del 26 giugno, le nostre spedizioni erano state troppo cariche di certezza e di
trionfi perché potessimo meritare la meta finale.
Ora sì, il nostro andare è quello del pellegrino stanco ed umiliato che si getta disperato nelle
mani del suo Signore.
Arriviamo in cima alle ore 12 circa e abbiamo già esaurito le scorte d'acqua senza avere ancora
iniziato.
Subito all'opera; e via via le idee e i pochi
mezzi sembrano moltiplicarsi rapidamente:
tutto ci appare più semplice e immediato del
previsto; si montano le precarie ma efficaci
strutture di sollevamento e alle ore 16
abbiamo già montato ottimamente due
elementi dei sei.
Siamo a 6 metri da terra, ma Mario, Matteo ed
Antonio lavorano con naturalezza stretti al
traliccio da ormai quattro ore. Siamo digiuni,
ma non abbiamo voglia di mangiare e
avremmo continuato ancora così se una pausa
di riflessione non ci fosse stata imposta
dall'improvviso e temibile piegamento della struttura di tubi nel tentativo imprudente di
sollevare tutto il braccio centrale di 6 metri.
Dopo aver raccolto le idee e qualche briciola di pane, il lavoro riprende veloce, interrotto solo
dal l'involontaria caduta di un tubo e di un giunto metallico che provvidamente colpiscono solo
di striscio Michele mozzando a tutti il fiato per qualche minuto.
Ripreso coraggio e consolato Michele ci accorgiamo che sono già le ore 18 e mancano ancora
tre elementi da installare e soprattutto l'acqua.
Savino ed Antonio si offrono "eroicamente" di scendere e risalire con le borracce piene, mentre
sempre più vertiginose si fanno le operazioni di montaggio.
Alle ore 21 il sole è ormai tramontato da un pezzo e gli ultimi bagliori accompagnano a stento
la mano che serra l' ultimo bullone della Croce.
E' sera ormai, ma nella nostra mente non c'è spazio per pensare che a casa possano essere
preoccupati e che il sentiero di ritorno sarà difficile e oscuro.
Ma per noi adesso è Pasqua, la nostra Pasqua '87.
E quando Matteo,per ultimo mette il piede a terra scendendo dalla croce siamo pervasi da
un'indicibile emozione; l'augurio più spontaneo è perciò quello di "BUONA PASQUA", non
solo perché si è rotto ora finalmente l'incantesimo che ci doveva tenere il fiato sospeso dalla
scorsa settimana Santa, ma perché è sempre Pasqua quando nei nostri cuori risorge la speranza
e la fiducia di andare avanti senza cedimenti.
Rimaniamo ancora muti a rimirare da ogni lato la croce, imponente e maestosa, mentre domina
la piana dove le luci della sera fanno apparire le nostre città dei piccoli e incantati presepi che
l'immaginazione popola di sola gente buona e operosa che si appresta a chiudere gli occhi su
una giornata di onesto lavoro.
Ahimè la realtà è un po diversa, ma forse anche una croce solitaria su di un lontano cocuzzolo
può ispirare in qualcuno sentimenti di conversione e di speranza.
Tutto ciò può durare solo un attimo, perché occorre rapidamente tornare a valle, badando bene
dove mettere i piedi. Arrivati nei pressi della Basilica un piccolo gruppo di genitori, capi ed
amici ci attende. Fino ad allora era prevalsa la preoccupazione, ora domina l'allegria al grido
scherzoso del Capo Clan: "ABEMUS CRUCEM" che suona come un annuncio di liberazione.
Un brindisi chiude in sede la storica giornata mentre rimane l'ansia di attendere il giorno dopo
per andare a scoprire lo spettacolo all'orizzonte.
Al risveglio è troppo grande ancora il dolore nei muscoli e la gioia del lavoro compiuto, per
rimanere delusi del fatto che da Capua la croce appare solo un piccolo punto appena visibile.
Ma questo non conta. L'importante è che essa oggi sia li e che un sogno si sia realizzato con le
nostre mani.
Un sogno antico, forse, quanto il cristianesimo stesso se è vero (come c'è sempre qualcosa di
vero in fondo ad ogni leggenda) che un giorno S. Pietro in persona, salutando S. Prisco sul
ponte Romano, nell' atto di proseguire verso Roma, puntò il dito verso il Tifata, allora
consacrato ai culti pagani, profetizzando che quel colle sarebbe passato sotto il dominio e la
protezione di Cristo. Concediamoci, allora, come premio finale, l'ingenua illusione che San
Pietro, nel suo sguardo santo, perduto all'orizzonte del tempo, vedesse, in quel momento, anche
noi, 2000 anni dopo, arrabbattarci indegnamente sul sacro traliccio per dare, ancora oggi, una
modesta, ma sincera testimonianza di Fede in tempi, forse, più pagani ed oscuri dei Suoi.
La risposta a quello che cercavi
Installazione della Croce sul Monte Tifata
Cronaca dell’impresa tratta dal taccuino di marcia di un rover
svettava sul monte Tifata, era nella mente degli Scouts di Capua
da molti anni. Ma come sempre, tra il dire e il fare c'è di mezzo
il mare, anzi….la montagna. E cosi, tra mille idee, mille
progetti e qualche tentativo fallito, l’idea rimane solo un sogno.
Tuttavia tra il 1984 ed il 1986, due avvenimenti hanno
profondamente segnato lo scoutismo a Capua, che vanta una
lunga tradizione di 40 anni: la creazione del nuovo gruppo
Capua 2 e la Ruote Nazionale R/S 86.
Il nuovo gruppo sembra aver portato una ventata di entusiasmo
e di vitalità: si avverte un risveglio generale di interesse per
l'Associazione a Capua tanto che incominciano ad aggregarsi i
"vecchi scouts" con il progetto di costituire il M.A.S.C.I. e
addirittura si gettano le basi per un terzo gruppo a porta Roma.
In questo clima di fioritura primaverile si inserisce la Route Nazionale ai Piani di Pezza
dell'agosto 1986, avvenimento di portata storica. "Route" significa "strada", cioè cammino,
non solo spirituale, ma anche materiale, fatto con i piedi. E' questa la caratteristica essenziale
dello scoutismo: nulla si ferma ad una mera conoscenza intellettuale, ma ogni proposta
coinvolge la persona nel suo insieme. La Route è rivolta ai Rover ed alle Scolte d'Italia cioè ai
giovani dell'Associazione dai 16 ai 21 anni. L'incontro è di dimensioni e difficoltà eccezionali.
Una vera sfida a tutti i teorici dell' ambientalismo che vedono in questo avvenimento, un
disastro ecologico per la meravigliosa zona tra le montagne abbruzzesi, dimenticando la
originale e concreta tradizione ambientale degli scouts, da sempre interessati alla natura non
come squallido museo da guardare, ma come vitale spazio di. vita da rispettare e da amare.
Ma quella della route nazionale non è solo una vincente sfida ecologica, bensì sopratutto una
sfida culturale:11.OOO giovani in un'epoca di disimpegno e di indifferenza, si confrontano su
temi come la politica, la Chiesa, l'economia, la fame nel mondo. Tutto questo in un clima di
festa e di lavoro coronato, alla fine, dalla presenza del Papa, entusiasta visitatore della
cittadella scouts, acclamato come un campione di sport.
Insomma, tornare a casa con un"esperienza simile significa possedere una carica, eccezionale.
E così i Rover e le Scolte del nostro gruppo non hanno esitato a prendere al volo quest' impulso
dando un calcio alle prime due lettere della paro1a " im-possipile” che sembrava essere da
troppo tempo caduta sulla realizzazione della grande croce sul Tifata.
Ma come sempre accade quando si parte con un po’ di coraggio e di Fede, le strade si aprono
dinanzi inaspettate. Appena fuori Capua, sulla strada che va a S.Maria C. V. si trova un'
attrezzatissima officina metalmeccanica, la COS.METAL. Per una serie provvidenziale di
circostanze i soci della Ditta, cattolici sensibili, vengono a conoscenza de1l 'impresa e si
offrono per la costruzione de1la croce in più elementi bullonabili, secondo un nostro progetto.
Trovare un fabbro che costruisca gratuitamente la croce e come dire che metà dell'impresa è già
compiuta se si tiene conto che i primi tentativi fallirono proprio per la difficile lavorazione del
ferro.
Iniziano così i primi contatti con il Signor Sannino della COS.METAL, fatti di considerazioni
tecniche, ma anche di riflessioni spirituali sul valore dell'opera che anche a Lui appare come un
segno della Provvidenza. Lo scambio,
quindi, diventa ricco soprattutto sul piano
umano, che è quanto dì meglio potessimo
sperare. Intanto proseguono ininterrotte le
nostre spedizioni sul Tìfata. I problemi
non finiscono mai. Bisogna disboscare,
livellare, misurare, scavare... La prima
fatica più grossa è portare le tavole per la
cassaforma del grande basamento di
cemento armato. La salita al Tifata è
ripida, si tratta di un dislivello di 600
metri. In più, il punto di lavoro è stretto e
ricco di insidie, trattandosi proprio del
cocuzzolo della montagna. Tuttavia
l'incanta del paesaggio il fascino delle
scoperte archeologiche sempre possibili
in una zona così antica, rendono la fatica
più lieve. Di volta in volta, tornati a Capua, ci aspettano le visite e i solleciti alla COS.METAL,
i contatti con altri possibili benefattori senza dei quali l'impresa rischia di rimanere incompiuta.
Il problema più grosso è il noleggio dell'elicottero necessario per il trasporto dell'ingente
quantitativo di calcestruzzo: circa 8.000 Kg. per ben ancorare una croce di 10 m. a traliccio a
sezione triangolare di 60 cm. di lato e pesante circa 600 Kg. continuamente esposta ai venti.
Subito ci rendiamo conto che non è il caso di interpellare la Forestale, l'Aeronautica Militare, la
Protezione Civile perché la trafila burocratica ci farebbe perdere tempo prezioso mentre noi ci
siamo posti come meta la prossima Pasqua '87. Così puntiamo alla raccolta di fondi, vagliando
le numerose possibilità di noleggio. I prezzi sono iperbolici, ma "provvidenzialmente"
entriamo in contatto con una ditta agli inizi della propria attività, generosamente disposta a
venirci incontro. Con troppo entusiasmo si fissa la data dell'operazione a giovedì 9 aprile.
Martedi 7 aprile: summit notturno nella sede di Clan per calcolare i tempi e di metodi di
lavorazione per ultimare la verniciatura della croce. Dopo consulti, litigi, scommesse si giunge
alla conclusione che per un buon risultato non bastano due giorni. Il "faccia tosta" di gruppo
viene designato immediatamente per la richiesta del possibile rinvio al direttore della ditta di
elicotteri. Con comprensione l’operazione viene rimandata a mercoledì 15 aprile: è il mercoledì
Santo. Indimenticabili e rocamboleschi diventano i giorni che precedono l'avvenimento: un
altro rinvio stavolta sarà impossibile. Storica è la salita al monte con il baldacchino "tipo
processione" sul quale è adagiato il primo pezzo, circa 100 Kg. che deve essere collocato nella
cassaforma. Da questo delicato posizionamento dipende l'equilibrio della croce ed il suo
orientamento. Naturalmente noi vogliamo che essa volga la faccia verso Capua e più
precisamente verso la cattedrale di cui dalla cima è visibile il bel campanile. Intanto in officina
si verniciano i pezzi: sono giorni preziosi per lo stretto contatto con un mondo del lavoro per
certi aspetti a noi sconosciuto. La COS.METAL lavora a delle costruzioni eccezionali:
cassaforme per pilastri, capannoni etc. E' un'esperienza utile a dei giovani che devono
orientarsi alla scelta della professione e che imparano a cogliere nel lavoro l'aspetto della
competenza e della passione al di là del puro guadagno.
Per mercoledi 15 ancora rimane da reperire il cemento che ci è stato promesso dal Sig. Antonio
De Pasquale, proprietario della C.E.I., che proprio alle pendici del Tifata lavora alla
costruzione di un grande acquedotto da Cassino a Napoli.
Secondo gli accordi il cemento deve essere di tipo speciale, a presa rapida ,per consentire in un
sol giorno, riempimento della cassaforma, essiccazione e posa della croce.
Mercoledi 15, ore 7.00: grande attesa dell'elicottero.
Una spedizione è partita di buon ora per raggiungere la vetta, un altro gruppo rimane al campo
base, situato sul versante di S. Prisco, dove ordinariamente avvengono le esercitazioni di tiro al
bersaglio dei militari.
Ore 9.00: arriva in macchina un tecnico della società per preparare l'arrivo dell'elicottero
previsto per le 10.
Sono presenti numerosi simpatizzanti che ci hanno seguito degli inizi. Primo fra tutti l'arch.
Antonio Palladino che con la sua competenza artistica e la sua carica umana è stato un po il
regista nascosto di tutta la vicenda; il simpatico e gentilissimo Sig. Prisco Russo, proprietario
di un'impresa di costruzione che ci ha donato le tavole per la cassaforma e numerosi altri
servigi d'emergenza; il Sig. De Pasquale entusiasta e attivissimo; è presente anche una
rappresentanza della Protezione Civile di Capua e numerosi curiosi. Infine ci seguono con
fedeltà e bravura le telecamere del Prof. Bruno Casale che preparerà un servizio su tutta
l'impresa.
Tutto è pronto, dunque, ma l'elicottero non arriva.
I contatti radio-vetta-base diventano incandescenti; l'attesa ansiosa si protrae fino alle ore 13.
Alle ore 13.30 finalmente l'elicottero appare all'orizzonte come una divina visione e mentre si
levano grida di gioia e di sollievo si scopre con meraviglia che il cemento approntato non è
quello a presa rapida perché a nostra insaputa i tecnici della C.E.I. non lo hanno ritenuto adatto
alla circostanza. Questo non solo significa che la fase più bella dell'installazione della croce
non può avvenire in giornata, ma soprattutto che non si sa, se e quando, potrà ritornare
l'elicottero. Si procede comunque, al riempimento della cassaforma: siamo tutti impegnati a
lavorare, ma contemporaneamente ammiriamo estasiati le magnifiche evoluzioni dell'elicottero
che a tratti sembra sfiorarci di un palmo. In poco più di un'ora il lavoro è terminato anche se ci
rimane l'amarezza di dover rimandare a chissà quando la fase finale.
Ma "...il Signore odia la pace di chi ha destinato alla guerra", amava ripetere spesso don
Umberto D'Aquino, il bravissimo assistente spirituale che ha seguito gli scouts per oltre
vent'anni. La sua scomparsa nell'agosto del 1982 è stata una perdita gravissima, anche se chi ha
ben seminato non lascia dietro di se solo il vuoto e l'amarezza. Don Umberto ci ha infatti
lasciato una testimonianza di Fede ed una eredità di pensieri, racconti ed esperienze che
rimarranno a lungo nutrimento e sostegno di noi tutti. A Lui infatti è dedicato il nostro gruppo
scout Capua 2, sorto a due anni dalla sua scomparsa e a Lui abbiamo voluto riservare il
pensiero scolpito sulla lapide ai piedi della croce gentilmente donata dalla artistica lavorazione
di marmi di Tullio Gaglione di Capua:
“SI GESU' CRISTO E' VERAMENTE RISORTO
MA RISORTO LO ADORO, APPASSIONATO LO AMO”.
Il pensiero, è tratto da una meditazione citata nel libro: "Don Umberto: un prete così" di don
Giuseppe Centore che oggi è tornato, come un tempo, a sostenere gli scout con la sua preziosa
ed originale guida spirituale.
Mercoledì Santo, doveva essere quindi, la storica giornata finale e invece ora ci rimane solo
una lapide datata "Pasqua '87" che suona quasi una beffa ed una sfida.
Ma l'amarezza e l'illusione che ancora ci aspettano, sfiorano lo scoraggiamento e l'abbandono.
Sembrava infatti una sorpresa e un dono meraviglioso della Provvidenza quando per una
eccezionale combinazione, saltato ormai l'appuntamento pasquale, la ditta di elicotteri
generosamente fissa la data del ritorno gratuito al 21 maggio.
Ma è proprio il compleanno di don Umberto, giornata in cui siamo soliti stringerci
privatamente intorno all'altare per ricordarlo e pregare. Nessuno di noi aveva pensato a quella
data che invece si presenta ora come la più indicata e suggestiva. Si muovono da Capua per
salire in cima persino don Peppino Centore che si rivela abile scalatore, don Franco Ruotolo, a
cui poi si aggiungono Don Pasquale Scarola e Antonio Palladino trasportati in elicottero con
l'occorrente per la S.Messa.
Con la giornata che sembra ideale, il programma è entusiasmante: alle ore 10 la croce sarebbe
arrivata in cima legata all'elicottero in volo spettacolare,in pochi minuti sarebbe stata adagiata
nei perni del basamento e a conclusione si sarebbe celebrata una suggestiva Messa sul posto
cantando e ringraziando il Signore.
Ma, al solito, l'elicottero si fa attendere fino alle ore 12 e quando finalmente appare
all'orizzonte, per un fatale sortilegio, si verifica un improvviso rovescio di tempo e cadono le
prime goccie d'acqua insieme a forti folate di vento. Sullo sfondo di un cielo cupo e minaccioso
la croce fa il suo storico volo dal campo base, ma impacciati nei nostri ponchi, molestati del
vento insidioso e stanchi di una giornata di attesa, non riusciamo a collocarla nei perni
nonostante la pazienza e l'abilità del pilota che la tiene sospesa sulle nostre teste con maestrìa
impensabile.
Due tentativi bastano per accorgersi che insistere diventerebbe oltremodo rischioso con il vento
che non accenna a diminuire.
E così la croce viene posata accanto al basamento in un
gesto che sembra di abbandono e di disfatta.
Abbiamo tutti il cuore in gola mentre la pioggia sferzante
accompagna crudele la nostra muta ritirata dal monte.
Inizia così il periodo dell'inquietudine e del dubbio: nella
coscienza di ognuno si cercano i motivi di questa
apparente ostilità del destino. Ma c'è sempre nella storia di
un'impresa il momento dello sconforto, la paura di aver
preso la strada sbagliata o di aver osato troppo e, quindi, la
tentazione di tornare indietro.
Così una sensazione, forse ingenua e un po audace, si fa
strada nei nostri cuori: quel misterioso monte, anticamente
consacrato agli Dei pagani, Giove e Diana Tifatina, forse
pullula ancora di demoniache presenze che osteggiano il
trionfo di Cristo Salvatore? Certo, fu proprio per causa
dell'invidia e osti-lità dei sacerdoti del famoso e
ricchissimo tempio di Diana, situato alle pendici del
Tifata, che S.Prisco, primo Vescovo di Capua, fu martirizzato. Certo, è un mistero come la
vecchia croçe di ferro sia caduta ed ora si trovi a notevole distanza del basamento.
Possono sembrare troppo superstiziosi e gratuiti sospetti, ma trascurare o negare a priori la
presenza di un "antiprovvidenza" attiva e intelligente, è certo una tendenza dei tempi attuali di
cui il maligno sembra servirsi egregiamente e contro la quale proprio in questi ultimi mesi è
tornato a parlare il Papa stesso. Ma ora bisogna mettere i " piedi per terra", in senso metaforico
e materiale, visto che l'elicottero certamente non sarà più reperibile.
Ora bisogna smontare e rimontare pezzo pezzo, la croce sul posto.
Ma come? ogni pezzo pesa 70 Kg. ed è alto due metri. Come si farà ad operare via via a sei,
otto e dieci metri da terra in un posto così
stretto e insidioso?
Castelletti prefabbricati, gru, macchine
ingegnose affollano i nostri discorsi e i
nostri sogni, mentre i giorni passano
velocemente. La soluzione di portare un
certo numero di tubi innocenti senza un
preciso progetto è la più semplice e per
questo viene scelta, alla fine, senza
esitazione.
Si tratta di tentare, senza pretese, con un
piccolo paranco fidando molto sulle
capacità di inventiva e di arrampicamento
di alcuni di noi in particolare.
Ormai è giugno inoltrato e il sole non è più il dolce amico delle passeggiate primaverili.
I tubi pesano e scottano sempre più man mano che si sale stremati dai morsi delle mosche
giganti, dai litri di sudore e di acqua che segnano la marcia, ma soprattutto da quel senso di
radicata sfiducia che ormai ci accompagna sempre.
E' venerdì 26 giugno e noi dovremmo essere a Capua per presenziare alla processione del
Cuore di Gesù istituita da don Umberto nel 1950 quando fu eretto il monumento sulla Riviera
nell'atto di consacrazione della città.
Anche questo forse, non è un caso; più di una volta abbiamo riflettuto, in comunità, sulla
profonda sintonia fra la statua del Cuore di Gesù che dal fiume benedice Capua, e la nostra
croce, che dal Tifata, diventa anch'essa simbolo per una rinnovata consacrazione a Cristo della
nostra terra.
Comunque il pesante carico di sfiducia non ci lascia intravedere, all'inizio della giornata, questi
ricami che la Provvidenza tesse sul nostro cammino: sarà anche stavolta una faticata inutile,
pensiamo, e alla fine dovremo abdicare di fronte alla nostra imperizia e alla nostra sfortuna.
Partiamo, così, senza entusiasmo e, a maggior ragione, senza la consueta "fanfara" di curiosi,
ospiti eccezionali, telecamere, radio e macchine fotografiche.
Una carrucola promessa e mai arrivata, un piccolo screzio di competenze, qualche assente di
troppo, coronano questa partenza decisamente poco promettente.
Mentre la dura salita ti costringe a lunghe soste, a forzate offerte d'aiuto, al vigliacco
abbandono dei carichi eccessivi, riflettiamo a quanto dovette essere triste e dolorosa quella
VIA DELLA CROCE che il Signore percorse in solitario e divino tormento.
Il nostro andare pieno di sfiducia con la certezza di un insuccesso ci fa assaporare un po il
dolore più grande che dovette spezzare quel Cuore Divino durante la Passione: l'intravedere,
con gli occhi di Dio, per quante volte nella storia e per quante persone quel sacrificio immenso
sarebbe rimasto inutile e senza senso.
Forse prima del 26 giugno, le nostre spedizioni erano state troppo cariche di certezza e di
trionfi perché potessimo meritare la meta finale.
Ora sì, il nostro andare è quello del pellegrino stanco ed umiliato che si getta disperato nelle
mani del suo Signore.
Arriviamo in cima alle ore 12 circa e abbiamo già esaurito le scorte d'acqua senza avere ancora
iniziato.
Subito all'opera; e via via le idee e i pochi
mezzi sembrano moltiplicarsi rapidamente:
tutto ci appare più semplice e immediato del
previsto; si montano le precarie ma efficaci
strutture di sollevamento e alle ore 16
abbiamo già montato ottimamente due
elementi dei sei.
Siamo a 6 metri da terra, ma Mario, Matteo ed
Antonio lavorano con naturalezza stretti al
traliccio da ormai quattro ore. Siamo digiuni,
ma non abbiamo voglia di mangiare e
avremmo continuato ancora così se una pausa
di riflessione non ci fosse stata imposta
dall'improvviso e temibile piegamento della struttura di tubi nel tentativo imprudente di
sollevare tutto il braccio centrale di 6 metri.
Dopo aver raccolto le idee e qualche briciola di pane, il lavoro riprende veloce, interrotto solo
dal l'involontaria caduta di un tubo e di un giunto metallico che provvidamente colpiscono solo
di striscio Michele mozzando a tutti il fiato per qualche minuto.
Ripreso coraggio e consolato Michele ci accorgiamo che sono già le ore 18 e mancano ancora
tre elementi da installare e soprattutto l'acqua.
Savino ed Antonio si offrono "eroicamente" di scendere e risalire con le borracce piene, mentre
sempre più vertiginose si fanno le operazioni di montaggio.
Alle ore 21 il sole è ormai tramontato da un pezzo e gli ultimi bagliori accompagnano a stento
la mano che serra l' ultimo bullone della Croce.
E' sera ormai, ma nella nostra mente non c'è spazio per pensare che a casa possano essere
preoccupati e che il sentiero di ritorno sarà difficile e oscuro.
Ma per noi adesso è Pasqua, la nostra Pasqua '87.
E quando Matteo,per ultimo mette il piede a terra scendendo dalla croce siamo pervasi da
un'indicibile emozione; l'augurio più spontaneo è perciò quello di "BUONA PASQUA", non
solo perché si è rotto ora finalmente l'incantesimo che ci doveva tenere il fiato sospeso dalla
scorsa settimana Santa, ma perché è sempre Pasqua quando nei nostri cuori risorge la speranza
e la fiducia di andare avanti senza cedimenti.
Rimaniamo ancora muti a rimirare da ogni lato la croce, imponente e maestosa, mentre domina
la piana dove le luci della sera fanno apparire le nostre città dei piccoli e incantati presepi che
l'immaginazione popola di sola gente buona e operosa che si appresta a chiudere gli occhi su
una giornata di onesto lavoro.
Ahimè la realtà è un po diversa, ma forse anche una croce solitaria su di un lontano cocuzzolo
può ispirare in qualcuno sentimenti di conversione e di speranza.
Tutto ciò può durare solo un attimo, perché occorre rapidamente tornare a valle, badando bene
dove mettere i piedi. Arrivati nei pressi della Basilica un piccolo gruppo di genitori, capi ed
amici ci attende. Fino ad allora era prevalsa la preoccupazione, ora domina l'allegria al grido
scherzoso del Capo Clan: "ABEMUS CRUCEM" che suona come un annuncio di liberazione.
Un brindisi chiude in sede la storica giornata mentre rimane l'ansia di attendere il giorno dopo
per andare a scoprire lo spettacolo all'orizzonte.
Al risveglio è troppo grande ancora il dolore nei muscoli e la gioia del lavoro compiuto, per
rimanere delusi del fatto che da Capua la croce appare solo un piccolo punto appena visibile.
Ma questo non conta. L'importante è che essa oggi sia li e che un sogno si sia realizzato con le
nostre mani.
Un sogno antico, forse, quanto il cristianesimo stesso se è vero (come c'è sempre qualcosa di
vero in fondo ad ogni leggenda) che un giorno S. Pietro in persona, salutando S. Prisco sul
ponte Romano, nell' atto di proseguire verso Roma, puntò il dito verso il Tifata, allora
consacrato ai culti pagani, profetizzando che quel colle sarebbe passato sotto il dominio e la
protezione di Cristo. Concediamoci, allora, come premio finale, l'ingenua illusione che San
Pietro, nel suo sguardo santo, perduto all'orizzonte del tempo, vedesse, in quel momento, anche
noi, 2000 anni dopo, arrabbattarci indegnamente sul sacro traliccio per dare, ancora oggi, una
modesta, ma sincera testimonianza di Fede in tempi, forse, più pagani ed oscuri dei Suoi.
La risposta a quello che cercavi
Installazione della Croce sul Monte Tifata
Cronaca dell’impresa tratta dal taccuino di marcia di un rover